WRC: FIA World Rally Championship (PC)

Flagowa seria Codemasters ostatnimi laty mocno zboczyła z kursu, przez co DiRT, choć kapitalnie sprawdzał się w charakterze arcade'owej ścigałki po bezdrożach, dla wielu okazał się zbyt efekciarski i przekombinowany. Wraz z kolejną, trzecią już odsłoną tej pod-serii powrócimy do korzeni, nim jednak powąchamy spaliny w najpopularniejszej rajdówce świata, warto przyjrzeć się, co przygotowała konkurencyjna stajnia zrzeszona pod szyldem Milestone.

Eugeniusz Siekiera

WRC: FIA World Rally Championship idealnie wpisuje się w lukę powstałą po tym, jak Codemasters dość konkretnie zmakdonaldyzowało Colina. Tu nie ma dziwactw, rajdu ciężarówek po pustyni i odcinków specjalnych zaliczanych bez użycia hamulca. Jest za to licencja FIA, która w komplecie ciągnie za sobą prawdziwych kierowców, trasy i samochody, dając możliwość spróbowania swych sił w tak egzotycznych zakątkach globu jak Jordania, Turcja, Nowa Zelandia czy Japonia (w sumie 13 rozmaitych miejscówek).

Ekipie Milestone udało się osiągnąć zdrowy kompromis dotyczący modelu jazdy, który stoi na rozdrożu pomiędzy czystym arcade a symulacją z prawdziwego zdarzenia. Mamy zatem do czynienia z wypadkową starych Colinów i niekwestionowanego lidera gatunku, jakim jest Richard Burns Rally. Dzięki rozbudowanym opcjom wspomagania gra może sprawić mnóstwo frajdy nie tylko graczom, którzy na niejednym OeSie zdarli opony, ale i początkującym kierowcom, dysponującym jedynie klawiaturą i niewielkim zapasem cierpliwości.

Wystarczy jednak wyłączyć wszystkie asysty, a model zniszczeń ustawić na realistycznym poziomie, by rozgrywka ze szkółki niedzielnej dla totalnych laików stała się wyzwaniem przeznaczonym dla weteranów gatunku. Trzeba z rozmysłem używać hamulca, nieustannie kontrować, a każdy konkretny dzwon z pobliskim drzewem to piekło dla układów jezdnych samochodu (choć raczej ciężko kompletnie go zezłomować). W rozsypkę idzie wszystko, od kół i nadwozia, poprzez silnik, hamulce, chłodnicę czy skrzynię biegów. Na najtrudniejszych ustawieniach o wygranej bądź porażce decyduje każdy detal, nie wyłączając nawierzchni i poszczególnych parametrów pojazdu, które można dowolnie regulować przez startem. Nie jest to ten sam stopień zaawansowania, co w przypadku RBR, choćby z uwagi skromne opcje ustawień, ale i przy WRC można spędzić kilkanaście emocjonujących godzin.

Podstawowym trybem jest rzecz jasna kariera, w której zaliczanie kolejnych imprez wpływa na rozmiar wirtualnego konta, które z kolei sukcesywnie osuszamy, kupując nowe samochody. Garaż niestety nie jest zbyt bogaty, ale to już raczej wynika ze specyfiki samej licencji. Oprócz odblokowywania eventów, w miarę postępów otrzymujemy również propozycje od kolejnych sponsorów i możliwość przemalowania pojazdu (wykorzystanie logo danego sponsora to określony procentowy profit dopisany do puli po wygraniu zawodów).

Oprócz kariery pozostaje kilka klasycznych opcji dla samotnika (m.in. pojedynczy rajd czy próba czasowa) bądź rozgrywki dla kilku graczy, w tym klasyczne multi lub zabawa przy jednym komputerze (tryb Hot Seat). Do tego dochodzi jeszcze szkółka jazdy, niestety nie jest zbyt rozbudowana, a na tle takiego Gran Turismo oferującego podobną opcję, prezentuje się wręcz biednie.

Grafika to pięta achillesowa omawianej produkcji. Modele pojazdów to w samochodówce rzecz priorytetowa, niestety tutaj nie grzeszą one zbytnim uszczegółowieniem (choć doceniam widok zza kierownicy). Model zniszczeń również pozostaje w tyle za konkurencją (przynajmniej ten wizualny, bo do mechanicznego nie mam zastrzeżeń). Jeszcze gorzej ma się rzecz z otoczeniem. Roślinność jest płaska, okazjonalnie mijane zabudowania przypominają kartonowe pudła, a dalszy plan jest rozmyty, jakby spowity lekką mgiełką, bez względu na typ trasy i pogodę. Nawierzchnia również pozostawia wiele do życzenia - żwir, asfalt, błoto, śnieg czy woda - wszystko wygląda jak wyrwane z poprzedniej generacji konsol. Co gorsza, mizerna jakość video nie idzie to w parze z niskimi wymaganiami. Animacja co prawda nie łapie zadyszki, ale framerate orbituje na granicy płynności, co jest dość dziwne, gdy uwzględnić moc kompa i wątpliwe walory wizualne.

Równie słabo wypada dźwięk. Brak muzyki mi nie przeszkadza (ta podczas powtórek jest raczej mizernej jakości, więc i tak nie zwraca się na nią uwagi), w końcu to gra rajdowa, w której jedynymi dopuszczalnymi dźwiękami powinny być warknięcia silnika i głos pilota. Problem w tym, że poszczególne maszyny brzmią nienaturalnie, płasko, nie oddają faktycznej mocy silnika. Nawet stareńkie Coliny miały w tym temacie znacznie więcej do powiedzenia.

Nie łudzę się, że WRC zdoła zdetronizować markę wypromowaną przez Codemasters, to mimo wszystko inna liga, a także produkt skierowany do innego typu odbiorcy. Jeśli miast urywającej głowę oprawy, zawrotnych prędkości i tony bajerów wolisz klasyczne ujęcie tematu i stawiasz na nieco bardziej zaawansowany model jazdy, dzieło Milestone jest tytułem, który powinien cię zainteresować. Być może nie jest to najbardziej udana samochodówka w dotychczasowym dorobku tego studia, a już z całą pewnością nie jest to najlepsza gra rajdowa, ale z racji panującej posuchy w omawianym segmencie, warto dać jej szansę.